Le générateur est composé du stator, du rotor et des capots d'extrémité. Le socle de la machine et les roulements sont constitués de composants, le stator est composé du socle de la machine, du noyau du stator, des enroulements de bobines ainsi que d'autres structures fixant ces composants. Le rotor est composé du noyau du rotor (avec bobinage d'inductance magnétique et de pôle), des bagues collectrices et des bagues de glissement. Le stator et le rotor du générateur sont connectés et assemblés par des roulements et des capots d'extrémité, permettant au rotor de tourner à l'intérieur du stator et de couper les lignes de force magnétique, générant ainsi une force électromotrice induite. Cette force est sortie via une borne et connectée au circuit pour produire un courant.
Entretien quotidien : Sur la base de l'entretien quotidien, un entretien tous les six mois ou une fois par an suffit.
1. Effectuer une inspection complète des composants d'eau, d'électricité, d'huile et de gaz du groupe électrogène pour confirmer le bon fonctionnement de l'unité ;
2. Effectuer un essai à vide de 5 à 10 minutes pour assurer une lubrification suffisante de l'unité ; évaluer l'état d'utilisation de l'unité par l'écoute, l'observation et l'odorat ;
3. Remplacer les consommables tels que le filtre à air, le filtre à diesel, l'huile moteur, le filtre à huile, le filtre à eau et le filtre séparateur d'eau et d'huile ;
4. Remplacer le liquide de refroidissement dans le réservoir d'eau de refroidissement et le radiateur ;
5. Ajouter du liquide de batterie ou de l'eau distillée ;
6. Après l'entretien, inspecter à nouveau l'unité et effectuer un nettoyage complet ;
7. Effectuer un essai à vide de 5 à 10 minutes et enregistrer tous les paramètres de performance de l'unité.
Plan d'entretien adapté au fonctionnement à long terme des groupes électrogènes : (par exemple, chantiers de construction, usines avec coupures fréquentes, transformateurs sous-charge, tests de projet, endroits sans alimentation électrique municipale, etc., nécessitant un fonctionnement fréquent ou continu des groupes électrogènes)
Entretien technique de premier niveau : (50-80 heures) Ajout au contenu de l'entretien quotidien
1. Nettoyer le filtre à air, le remplacer si nécessaire ;
2. Remplacer le filtre à diesel, le filtre à air et le filtre à eau ;
3. Vérifier la tension de la courroie de transmission ;
4. Ajouter de l'huile de lubrification à tous les injecteurs et points de lubrification ;
5. Remplacer l'eau de refroidissement.
Entretien technique de deuxième niveau : (250-300 heures) Ajout au contenu de l'entretien quotidien et du premier niveau
1. Nettoyer le piston, la goupille de piston, la chemise de cylindre, les segments de piston, les coussinets de bielle et vérifier leur usure ;
2. Vérifier si les bagues intérieure et extérieure du roulement principal à rouleaux sont desserrées ;
3. Éliminer le tartre et les dépôts dans les conduits du système de refroidissement ;
4. Nettoyer les dépôts de carbone dans la chambre de combustion et les conduits d'admission et d'échappement du cylindre ;
5. Vérifier l'usure des soupapes, des sièges de soupape, des tiges de culbuteur et des culbuteurs, effectuer un rodage et un réglage ;
6. Nettoyer les dépôts de carbone sur le rotor du turbocompresseur, vérifier l'usure des roulements et de la roue, remplacer si nécessaire ;
7. Vérifier si les boulons de connexion entre le générateur et le moteur diesel sont desserrés ou présentent des dents usées. En cas de problème, effectuer une réparation ou un remplacement.
Entretien technique de troisième niveau : (500-1000 heures) Ajout au contenu de l'entretien quotidien, du premier et du deuxième niveau
1. Vérifier et ajuster l'avance à l'injection ;
2. Nettoyer le réservoir de carburant ; 3. Nettoyer le carter d'huile ;
4. Vérifier l'état de pulvérisation des buses d'injection.