Le groupe électrogène diesel est un équipement électrique qui utilise un moteur diesel comme moteur principal pour entraîner un générateur synchrone afin de produire de l'électricité. C'est un dispositif de production d'énergie qui démarre rapidement, est facile à exploiter et à entretenir, nécessite peu d'investissement et s'adapte bien à l'environnement.

Lorsque la batterie du groupe électrogène diesel n'est pas utilisée pendant une longue période, elle doit être correctement chargée avant utilisation afin d'assurer sa capacité normale. Le fonctionnement et la charge normaux entraînent l'évaporation partielle de l'eau à l'intérieur de la batterie, il est donc nécessaire de compléter régulièrement le liquide de la batterie. Avant de compléter, il faut d'abord nettoyer la saleté autour de l'orifice de remplissage pour éviter qu'elle ne tombe sur les plaques de la batterie, puis ouvrir l'orifice de remplissage et ajouter une quantité appropriée d'eau distillée ou d'eau pure. Ne pas trop remplir, sinon lors de la décharge/charge, l'électrolyte à l'intérieur du moteur diesel pourrait s'échapper par le trou de trop-plein de l'orifice de remplissage, ce qui entraînerait la corrosion et endommagerait les objets et l'environnement environnants.

Évitez de démarrer le groupe dans un environnement à basse température, car la capacité de la batterie ne peut pas fournir une sortie normale dans ces conditions, et une décharge prolongée peut endommager la batterie. La batterie du groupe électrogène de secours doit être entretenue et chargée régulièrement, et peut être équipée d'un chargeur flottant. Conseils pour l'entretien de la batterie du groupe électrogène diesel :

Premièrement, vérifiez si la batterie se charge normalement. Si vous disposez d'un multimètre électrique, mesurez la tension aux bornes de la batterie après avoir démarré le moteur ; elle doit dépasser 13 V pour être considérée comme normale. Si la tension de charge est trop basse, il est nécessaire de faire vérifier le système de charge par un professionnel.

Si vous n'avez pas de multimètre, vous pouvez utiliser la méthode visuelle : après avoir démarré le moteur, ouvrez le bouchon de remplissage de la batterie et observez si des bulles se forment dans chaque compartiment. Normalement, des bulles doivent continuellement remonter à la surface de l'eau, et plus vous ajoutez d'huile, plus il y a de bulles ; si aucune bulle n'apparaît, il est probable que le système de charge ait un problème. Il est particulièrement important de noter que ce test génère de l'hydrogène, donc ne fumez pas pendant le test pour éviter tout risque d'explosion ou d'incendie.

Deuxièmement, ouvrez le bouchon de remplissage de la batterie et vérifiez si le niveau de liquide est à la position normale. En général, le côté de la batterie comporte des marques de niveau supérieur et inférieur pour référence. Si le niveau est inférieur à la marque inférieure, il faut ajouter de l'eau distillée. Si vous ne pouvez pas obtenir d'eau distillée immédiatement, vous pouvez utiliser de l'eau du robinet filtrée en urgence. Ne pas trop remplir, la norme est de remplir jusqu'à la position médiane entre les marques supérieure et inférieure.

Troisièmement, essuyez l'extérieur de la batterie avec un chiffon humide pour enlever la poussière, la graisse, la poudre blanche et autres saletés qui peuvent provoquer des fuites électriques sur le panneau et les bornes. En essuyant régulièrement la batterie, les bornes ne s'accumuleront pas de poudre blanche corrosive, ce qui prolongera la durée de vie de la batterie.